对话袁小林：不在聚光灯下讲故事，持续成为最好的自己

　　十年时间，究竟对一家企业意味着什么?

　　却顾所来径，苍苍横翠微。

　　十年，可以让一家濒临绝境的全球品牌起死回生，重整旗鼓，十年，可以使得这家车企从在中国从拥有100多人的销售公司，打造成了拥有9000多名员工完整体系;十年，可以把一家原本偏安于北欧一隅的豪华品牌，走出欧洲，变成一家真正意义上的全球布局的豪华品牌。

　　相信大家都已经知道了答案，这家豪华品牌就是沃尔沃。

　　2020年是沃尔沃被吉利收购的十周年，以十年为介质，沃尔沃完成了从品牌亏损到享誉全球的脱变。

　　而身为沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO的袁小林，作为从开始就亲历沃尔沃加入吉利集团大家庭的见证者与参与者之一，在这波澜壮阔的十年中，他与沃尔沃又有着怎样的故事呢?

　　“没有任何一刻我对沃尔沃的价值观有过怀疑”

　　中国人到底能不能拯救一家岌岌可危的豪华品牌?中国人能否运营好这家拥有鲜明价值观的全球品牌，当李书福对沃尔沃说出”I LOVE YOU”这三个单词之时，其实，谁心里也不知道确切的答案。但十年之后，沃尔沃给出的答案清晰与笃定。

　　一组关键数据是，从2010年到2019年，沃尔沃汽车从被吉利收购之后走过了一段蓬勃发展的“复兴之路”。2010年沃尔沃在华销量刚过3万台，2018年远远超过13万台，2019年前十月便突破12万台，以逆市之态同比增长15.2%。

　　此外，沃尔沃在华的员工数量也在这十年间呈现出几十倍的增长;经销商数量也呈现出三倍的增长;中国供应商也扮演着越来越重要的角色，从2010年几乎没有，到目前为止来自中国的采购量已经占沃尔沃全球的30%。

　　伴随着销量稳步突破的是，沃尔沃财报数据的倍数增长。2008年，沃尔沃正面临着负债亏损、销量下滑、高层离职等困境。2009年，沃尔沃的汽车总销量甚至从2007年45.8万台的峰值下滑到了33.5万台，全年亏损170亿瑞典克朗(当时约为101.16亿人民币);而最新的沃尔沃第三季度财报显示，其全球销量同比增长7.7%达到166,878辆，营业额同比增长14.2%，营业利润同比增长90%，净利润同比增长108.8%。

　　沃尔沃突飞猛进的发展，证明了中国人是有智慧、有能力、有境界运营一家全球性的豪华品牌的。这是沃尔沃在李书福的带领下起死回生，带给全球汽车产业的启示。

　　而在沃尔沃的波澜壮阔发展背后，自然离不开身在其中的这群人。

　　在我们看来，虽然他们每个人彼此不同，但给外界留下的一个深刻印象就是，这是一群贴着沃尔沃标签的汽车人，沃尔沃品牌内涵中所蕴含的低调、坚韧与阳光，追求与人为善的基因在这群人身上都有着强烈的体现。

　　“没有任何一刻我对这个品牌所坚持的理念、追求的价值观有过任何怀疑!”袁小林斩钉截铁地说道。

　　“从我之前做企业调查开始，到真正进入到沃尔沃汽车之后，我每天生活在其中，无论是研发、设计、生产、整个供应链的定点管理、维护等等，所有的方方面面都在让我更了解到什么叫做安全、健康、可持续。”

　　乔布斯曾经说过，无论是经营企业，还是创造伟大的事业，都要有一群和你同行的人。

　　无疑，对于袁小林和沃尔沃而言，彼此都是投缘的，一个人的价值观与一家企业的价值观能够如此深层次共鸣，并不多见，而这也使得两者之间产生了强烈的化学反应。

　　“当你自己所追求的价值和一个组织的价值观特别契合，而且这里面还有一些角色可以由你来扮演的时候，你自然就会很投入。”袁小林感触颇深地说，而令他高兴的是，沃尔沃团队是由一群同样具有相似“三观”的人所组成。

　　令人印象深刻的是，作为沃尔沃本年度的收官大戏——全新一代沃尔沃S60活动现场可谓是幸福感十足。邀请了郎朗吉娜、向佐郭碧婷、黄磊孙莉3对娱乐圈的模范夫妻讲述了他们与沃尔沃“为爱选择”的故事。

　　那么，对于袁小林而言，他平时的幸福时刻究竟是怎样的?

　　作为大型车企的掌舵者，他需要在错综复杂的竞争环境做出正确的抉择，作为一位跑过全球各大马拉松的跑者，他需要克服各种艰难恶劣的路况，在绝大多数时间，袁小林都给外界留下了果断、坚韧的钢铁硬汉形象，此时此刻，这位汽车圈大佬把心里最柔软的一面都留给了他的家人。

　　“谈到个人感动的瞬间，我脑子里全是我女儿的情形。我有了女儿之后我看世界的眼光很不一样，她让我对生命感悟更加丰富，更加直接触摸到内心的部分。”

　　女儿和家人是忙碌工作中的袁小林心中的牵挂，女儿的出生和成长让袁小林更加真切地感受到生命的意义，感受到商业世界所理应蕴含的真正驱动力是什么——那就是对生命的呵护与爱护。

　　为人父的袁小林把这份对家人的真挚感情也化作了一种强烈的使命感，即像对待家人一样对待客户，以己度人，提供给客户安全、健康的汽车产品。

　　“会让我更有使命感，你知道你提供的产品和服务，是和你一样，要和自己的亲人共享的一辆汽车，我们就一定要追求更好，一定力求做到完美，一定要尽量达到最大化。就像高晓松说的：永远轻盈，永远滚烫，永远热泪盈眶。”袁小林此时的眼神中既有幸福、也有坚定。

　　“与伟大的企业家共事是一场修炼”

　　十年时间，袁小林和同事们用勤奋和汗水激发出了沃尔沃的潜能，一扫沃尔沃在中国市场的颓势，在中国打造出了一个前所未有的庞大布局，改变是沃尔沃过去十年的关键词。

　　那么，在十年的汽车生涯中，沃尔沃究竟给袁小林这位“新兵”带来了什么呢?这是汽车头条APP记者一直萦绕在心中的疑问。

　　“其实对我个人来说，让我持续成为一个更好的人，对自己更尊重，是我在沃尔沃汽车最大的收获。”经过深思之后，袁小林给了记者这样一个答案。

　　浸染在沃尔沃文化中的袁小林，感受到的这家具有强烈价值观和使命感的公司带给自己的共鸣。

　　“沃尔沃从瑞典发源，从以欧洲为中心向全球辐射，相对来说是一个著名的欧洲公司。如今它变成了一个真正全球化公司，不仅是在全球运营，而且也在吸纳包括中国在内很多地区共同的人类价值观。这种价值观在沃尔沃汽车都是受到尊重的，大家围绕沃尔沃品牌追求的价值，不断地在加强它在各方面的表现。”

　　这种兼收并蓄，相互丰富的过程让袁小林收获颇丰，此外，让袁小林同样感到巨大的成长推动力是李书福，作为沃尔沃的董事长，李书福在平时工作中的言传身教，也让耳濡目染的袁小林感到获益匪浅。

　　“(李书福董事长)他身上有三点我一直比较敬佩。第一他是有战略高度和远见的人。在大家还没有看清或者看得非常弱的时候，他会看到可能性，会找到方向。第二点是他有非常广阔的胸襟。他有很大的包容性，这也是你会发现有不同的人才，以不同的形式加入到吉利大家庭中。第三个就是学习能力。真的是孜孜不倦的，没有停歇的时候，永远在对这个世界充满好奇。”

　　谈及李书福，袁小林话里话外满是钦佩之情。在他看来，能够同这样伟大的企业家一同工作，是一场人生难得的修炼。

　　“(李书福董事长的)视野、心胸、学习能力是我非常尊重的，可以不可以学到?肯定都能学到，只是程度不同而已。这也是一种修炼，这也是与这样一种伟大的企业家一起工作的好处，你会被带入到一个不断修炼的过程中。”

　　“消停儿的干自己的事情”

　　作为一家销售逆势飘红的车企亚太区一把手，袁小林过去一年露面接受采访的机会却少之又少，而这次采访也是这一年来汽车头条APP记者首度与他对话。

　　对外界而言，销量节节攀升，市场上攻城拔寨，袁小林和沃尔沃却显得格外的沉默，那么，袁小林都在忙些什么?为何会消失在聚光灯前?

　　“如果我们只盯着聚光灯不断地出故事，来引领潮流，但这些故事足以支撑一个企业么?足以支撑消费者对它的信任么?”

　　袁小林的反问直接而有力，对他和同事而言，这样一家全球规模的品牌，它的体系力重建千头万绪，他更愿意与同事“消停儿”地先把手头工作做好，把幕后的体系捋顺，扎扎实实地把战略落地。这对袁小林而言，比抛头露面，在聚光灯下抛出新鲜概念和金句更重要。

　　在沃尔沃的哲学中，在价值观驱动下，离聚光灯远一些，离客户近一些才是真正有价值的。

　　“我一直在说：咱们消停儿的干自己的事情，结果会逐渐地出来。行业都在求新求异，从有故事的角度做事情，因为聚光灯只能照在一点上，能讲出一些与众不同的观点，才会吸引大家的注意。但沉淀下来之后，这个品牌最有价值的东西，才是大家愿意去选择它的最主要原因。对我们来说90%的工作是把握这样一个复杂的体系，然后把自己的强项，基于价值观的东西做出来，是实实在在必须静下心来投入下去的工作。”

　　毕竟，在汽车产业客观规律面前，没有魔术师。

　　“简单地说，一辆车的研发周期大概是48个月，不断地加速能提升能到40个月，它才可以达到现在值得大家信任的水平。这是实实在在的东西。”

　　熟悉沃尔沃的人都知道，袁小林在采访中最愿意谈的就是体系，那么，沃尔沃的体系力究竟进入到了怎样的一个新的阶段?

　　对于体系力建设的进展，袁小林用了满意但不满足这个词来概括。

　　满意是指经过十年打拼，沃尔沃亚太区已经成为了一个真正地在产品领域有领导权和主导能力的完整系统。

　　袁小林进一步解释道，“在整车开发方面，沃尔沃亚太现在承担的是全球轿车的领导权，全球销售的沃尔沃轿车将来都会由沃尔沃亚太主导研发的。”

　　不满足则是指袁小林和沃尔沃清晰地认识到，体系力打造并非一日之功，一时之功, 体系力的深化是一场没有止境的修炼。

　　“我们在品牌战略实施前，是不是可以规划得更好一些;我们在各个部门的协同上，是不是可以更顺畅一些;我们花的每一块钱从中长期来看，是不是实现了效果最大化。”

　　此外，体系力很奇妙，是一个很难讲清楚，但能够在方方面面感知到的概念。袁小林给记者们讲了一个五分钟决策下调关税的小故事。

　　众所周知，进口车是有周期的，存在的仓库也不尽相同，情况复杂，车企决定是不是按照关税下调来调整售价，是相当耗时的计算与决策过程。通常一家全球车企至少需要两周的时间走完全部的流程，但当时沃尔沃只用5分钟做了决策。

　　而袁小林也还原了当时的幕后故事，“我刚到印度，落地接到电话，马上又买机票连夜飞回来。早上回到中国之后，第一时间在沃尔沃全球更新了分析，随后马上做出了决策，各个部门协同联动，赶在当天就发出了新闻稿。”

　　短短的5分钟决策看似很简单，实际上，如果没有体系力的打造，很难会有这样高效的部门联动，也就没有这样快速地对市场变幻进行反应。

　　专访临近尾声，有记者问，沃尔沃明天会怎样?

　　诚然，车市风云变幻，中国市场的激烈搏杀，这是车市的寒冬，也是一个黑天鹅频出的时代，但此时此刻的袁小林，却体系在手，心里不慌。

　　“现在经常有人问我关于未来发展趋势的问题?我能回答的就是，我们的把握就在工作的方方面面，我们工作的每一个环节都和预期是匹配的，是不是能让人稍微放心一点?企业的体系足够强大，那么任何事情都是可以应对的，完整而强大的体系，才是在背后支撑着沃尔汽车可持续发展的后盾。”袁小林对于未来的期许，回答一如既往的朴实。

　　值得注意的是，吉利控股集团、沃尔沃汽车集团董事长李书福专程到访沃尔沃汽车亚太区总部，并且留下了“全局决定格局，格局决定布局，布局决定结局”这样富有深意的寄语。

　　而价值观决定格局与命运，相信在安全与健康价值观驱动下、在扎实体系力支撑下的沃尔沃，会在下一个十年交出一份更加沉甸甸的硕果。